Группа журналистов из Азербайджана и Грузии провела расследование на предмет качества дизельного топлива, продаваемого на автозаправочных станциях Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) в обеих странах.
Образцы дизельного топлива, взятые на заправочных станциях SOCAR, действующих в обеих странах, были переданы в независимую лабораторию Magi LTD, расположенную в Тбилиси. Результаты показали, что качество дизельного топлива, продаваемого SOCAR в Азербайджане, в 21 раз, а в Грузии — в 2 раза ниже европейских стандартов.
Согласно европейским нормативам, содержание серы в дизельном топливе не должно превышать 10 ppm (PPM — единица измерения содержания серы в составе дизельного топлива). Оказалось, что объем серы в составе дизельного топлива, продаваемого SOCAR, составляет 216 ppm в Азербайджане, и 22 ppm в Грузии.
Содержание в составе дизельного топлива серы и сернистых соединений в объемах, превышающих нормативы, является показателем его низкого качества и урона, наносимого им окружающей среде.
Водитель Натиг Велиев тоже недоволен составом дизельного топлива, продаваемого в Азербайджане:
«Если с десятью литрами дизельного топлива, залитыми в Грузии, вы можете проделать, грубо говоря, путь в 150-200 километров, то в Азербайджане вы можете проехать 80-90 километров. То есть, есть разница в том, сколько машина проедет – в километраже, а также из-за него определенные части автомобиля выходят из строя. Например, привозят из Грузии машину, которая всегда работала на грузинском топливе, но как только эта машина переходит на азербайджанское топливо, она сразу же ломается. Одним словом, качество на нуле».
Азербайджан входит в список стран, использующих некачественное дизельное топливо
Международный центр качества топлива (IFQC) подготовил рейтинг стран, которые производили дизельное топливо с самым низким содержанием серы в 2017 году. Самое лучшее по качеству и самое экологически чистое дизельное топливо продается в Швеции, Германии, Японии. А Азербайджан, который экспортирует и перерабатывает нефть, входит в число стран, использующих некачественное дизельное топливо.
В Годовом отчете Государственного комитета статистики говорится, что SOCAR полностью обеспечивает внутренний рынок дизельным топливом и экспортирует более половины производимого дизельного топлива.
Хотя официальные лица SOCAR и выступали время от времени с заявлениями об объеме дизельного топлива, о качестве топлива ничего не сообщалось. Вице-президент компании по переработке Давуд Мамедов в 2014 году признал в заявлении для СМИ, что топливо, производимое в Азербайджане, полностью обеспечивает потребности страны. Однако, качество этого топлива не отвечает современным требованиям.
Дизельное топливо, продаваемое SOCAR в Грузии, по качеству в 10 раз лучше, чем дизельное топливо, которое компания продает в Азербайджане
Еще три года назад в исследовании, проведенном журналистской организацией Центр по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP) совместно со «Студией Монитор» (Studio Monitor), говорилось, что качество дизельного топлива, продаваемого на автозаправочных станциях SOCAR в Грузии, ниже европейских нормативов в 60 раз. Однако, результаты самых последних лабораторных исследований показывают, что SOCAR улучшила качество дизельного топлива в Грузии и оно качеством в 10 раз лучше, чем дизель, который компания продает в Азербайджане.
С 28 марта 2017 года, граждане Грузии получили возможность посещать страны ЕС без виз. В то же время, это решение означало приближение к стандартам Европейского союза.
«Для защиты своего имиджа, SOCAR экспортирует качественное топливо»
По словам председателя Общественного объединения Комитет защиты прав нефтяников Мирвари Гахраманлы, в Азербайджане нет учреждения по проверке нормативов SOCAR:
«В Грузии, а также и в других странах, дизельное топливо, продаваемое на автозаправочных станциях SOCAR, соответствует стандартам. Это для защиты международного имиджа SOCAR. Вероятно, продажа в Азербайджане продукции, не соответствующей нормативам, в большей степени соответствует интересам властей, поскольку несоблюдение нормативов является элементом коррупции».
Автозаправочные станции SOCAR действуют под одинаковым именем в шести странах мира: Грузия, Украина, Турция, Швейцария, Румыния, Австрия. Больше всего у компании автозаправочных станций в Грузии.
«Несоответствие состава топлива нормативам становится причиной рака легких»
Доктор медицинских наук Адиль Гейбулла рассказал Мейдан ТВ о последствиях, вызываемых для здоровья человека вредными веществами в составе дизельного топлива в Азербайджане. По его словам, в процессе сгорания сера смешивается с кислородом или же водой, входящей в его состав, создавая различные сульфаты:
«При попадании в организм, эти соединения сначала поступают в дыхательные пути, вступают в контакт с кожей человека и могут стать причиной возникновения различных аллергических процессов на коже и воспалительных процессов в дыхательных путях, а также и могут вызвать раковые опухоли в легких».
Улучшение качества дизельного топлива в Грузии за последний год не означает, что крупнейшим налогоплательщиком в соседней стране, SOCAR полностью соблюдает экологические нормативы. Нефтяная компания по-прежнему продает в Грузии дизельное топливо, которое по качеству уступает европейским стандартам, а вокруг баз SOCAR экологические стандарты не соблюдаются.
Граждане Грузии жалуются на запах и дым
Граждане Грузии, проживающие в нескольких метрах от основной топливной базы SOCAR, расположенной близ Тбилисского аэропорта, жалуются на проблемы со здоровьем, возникающие у их детей и у них самих в результате несоблюдения SOCAR экологических норм:
«У всех нас проблемы с давлением и кружится голова. Раньше такого у нас никогда не было. Причина в находящейся здесь базе SOCAR. Наши дети страдают от проблем с легкими, бронхита и нервов. У моего 11-летнего ребенка проблема с щитовидкой. Я считаю, что причина в том, что здесь находится база SOCAR».
«У детей наблюдается тошнота и боли в животе»
По словам Мирвари Гахраманлы, такая же ситуация имеет место и в Азербайджане. Нефтеперерабатывающий завод SOCAR, расположенный в поселке UPD Хатаинского района, наносит серьезный урон окружающей среде:
«Неизвестный вирус поражает там малюток. У ребенка внезапно возникает рвота или боль в животе. Что это – неизвестно. Врачи говорят, что это «вирус».
Президент распорядился, Кабмин постановил…
На заседании Кабинета министров в январе 2014 года президент Азербайджана Ильхам Алиев дал указания по охране экологии, борьбе с факторами, загрязняющими атмосферу, и обеспечению экологической безопасности граждан.
В тот же день Кабмин принял постановление о внедрении в стране стандарта Евро 4. Прошло уже три года, но никаких положительных изменений в составе топлива, продаваемого в Азербайджане, не произошло.
Баку входит в список самых грязных городов мира
В 2008 году исследовательская компания Mercer Human Resource Consulting объявила Баку самым грязным городом мира. Ситуация не изменилась и в 2010 году — международная рейтинговая компания NYC Partnership Consulting назвала Баку самым грязным городом в мире. В качестве основы обоих рейтингов был взят уровень загрязнения воздуха. Несмотря на то, что с 2008 года прошло 10 лет, в результатах заметных изменений нет. В столице, где проживает около половины населения страны, загрязнение воздуха по-прежнему находится на самом высоком уровне.
Наши попытки получить комментарии представителей SOCAR по поводу этого исследования не увенчались успехом.
Официальные лица утверждают, что дизель соответствует стандартам
Органом, отвечающим за выдачу патентов на качество состава топлива в Азербайджане, является Государственный комитет по стандартизации, метрологии и патентам.
По словам главы пресс-службы комитета Фазиля Талыблы, нарушения нормативов в составе дизельного топлива, производимого в Азербайджане, обнаружено не было, и дизельное топливо полностью соответствует нормативам:
«Дизельное топливо в Азербайджане производится на Нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева и распределяется по автозаправочным станциям. Образцы, взятые на этом заводе, регулярно исследуются и проверяются в Лаборатории тестирования нефтехимической продукции Института стандартизации Азербайджана на предмет состава, безопасности, и массовой доли серы. В последние годы в составе дизельного топлива, производимого заводом, нарушения стандартов обнаружено не было. Нормативно-правовые документы в Азербайджане также приведены в соответствие с международными требованиями. Поэтому не может быть, чтобы в Азербайджане был один стандарт, а в зарубежных странах — другой».
В своем годовом докладе, распространенном в 2016 году, SOCAR сообщает, что только в 2016 году Лаборатория комплексных исследований Департамента экологии Нефтяной компании провела более 30 000 тестов. Также утверждается, что Операционными компаниями SOCAR за тот же год проведено 1 185 экологических мониторингов. Однако, компания не разглашает результаты этих анализов и мониторингов.
«Жертвой во всех случаях является человек»
Мирвари Гахраманлы же утверждает, что отчеты нефтяной компании непрозрачны:
«
Самый большой урон экологии наносит SOCAR. Например, в 2015 году SOCAR была оштрафована на сумму в 126 000 манатов, а BP на 142 000 манатов. Здесь у меня возникают сомнения — SOCAR полностью отравляет воздух, воду, почву. Урон, причиняемый компанией BP, раскрывается по той причине, что они открыто представляют свои отчеты. А касательно отчетов ГНКАР у меня есть серьезные сомнения. И Министерство здравоохранения, и Группа мониторинга Министерства экологии должны провести серьезное расследование. Потому что жертвой во всех случаях является человек».
Исследование было опубликовано при поддержке Сети репортеров Восточной Европы (Network for Reporting on Eastern Europe —
N-ost
).
